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廣東東晟密封科技有限公司

31載專注密封圈研發(fā)生產(chǎn)廠家 CCTV.央視訪談企業(yè)一航天級(jí)研發(fā)基地
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O型圈6個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景案例 ? 高溫環(huán)境下發(fā)硬開裂?材質(zhì)選錯(cuò)后果多嚴(yán)重?
返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2025.05.12


熱劣化機(jī)理與失效模式 ——180℃連續(xù)工作環(huán)境下,小東晟告訴您某煉油廠泵閥用丁腈橡膠O型圈發(fā)生硬化開裂事故。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室復(fù)現(xiàn)發(fā)現(xiàn):丁腈橡膠分子鏈在高溫下發(fā)生斷鏈交聯(lián),邵爾A硬度從初始70±5升至92(ASTM D2240標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)),拉伸強(qiáng)度下降42%(從18MPa降至10.4MPa)。

O型密封圈O型圈

O型圈O型密封圈

1 六大類O型圈材料耐溫性能對(duì)比

材質(zhì)

極限溫度(℃)

硬度變化

壓縮永久變形(%)

典型應(yīng)用場(chǎng)景

氟橡膠(FKM)

-20~230

+5~15%

18-28

石化高溫密封

全氟醚(FFKM)

-15~327

≤3%

12-15

半導(dǎo)體設(shè)備

氫化丁腈(HNBR)

-40~160

+20-35%

30-40

汽車燃油系統(tǒng)

硅橡膠(VMQ)

-60~200

+40-55%

45-55

食品級(jí)密封

EPDM

-50~150

+25-40%

35-45

冷卻水系統(tǒng)

PTFE包覆

-200~260

無變化

5

強(qiáng)腐蝕介質(zhì)密封


 

選型錯(cuò)誤案例研究

2022年某新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)因錯(cuò)誤選用EPDM材質(zhì)O型圈,在120℃電解液環(huán)境中發(fā)生溶脹失效,導(dǎo)致系統(tǒng)泄漏壓力下降34%。事后改用氟橡膠O型圈后,同工況下使用壽命從800小時(shí)提升至5000小時(shí)。

 

高溫選型技術(shù)規(guī)范

根據(jù)API 622標(biāo)準(zhǔn),高溫O型圈需通過168小時(shí)熱空氣老化測(cè)試(硬度變化≤15%,拉伸強(qiáng)度損失≤40%)。建議采用三層選型策略:

00001.  溫度>150℃優(yōu)先選用FKM/FFKM材質(zhì)O型圈。

00002.  存在化學(xué)腐蝕時(shí)采用PTFE包覆結(jié)構(gòu)。

00003.  動(dòng)態(tài)密封場(chǎng)景搭配彈簧蓄能圈使用。


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