東晟密封對(duì)某機(jī)械型工程機(jī)械油缸外泄漏的失效原因進(jìn)行分析，認(rèn)識(shí)到在桿密封方案選型合理及工藝加工符合圖紙要求的前提下，油液從桿動(dòng)密封處外泄的原因除了油液里面的雜質(zhì)損壞桿動(dòng)密封之外，桿動(dòng)密封處的外泄漏一般是以”油環(huán)“狀形式間歇的 向外泄漏。通過(guò)在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)油缸桿串聯(lián) 動(dòng)密封圈間的壓力測(cè)試及在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)油缸串聯(lián)桿密封之間的間隙S和密封圈唇口前間隙為S的相對(duì)表面長(zhǎng)度L，是降低油缸桿密封外泄漏的關(guān)鍵核心因子。

東晟密封借助臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)油缸各種串聯(lián)形式桿密封各密封圈間的壓力進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試及對(duì)油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，油缸串聯(lián)桿密封各密封圈間收集的油膜油液“泵吸”回油缸內(nèi)腔的仿真分析，并通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)和整機(jī)試驗(yàn)，得出合理設(shè)置桿密封圈間隙S和縮短密封圈唇口前隙為S的相對(duì)表面長(zhǎng)度L，是降低油缸缸蓋外泄漏的主要因子。