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廣東東晟密封科技有限公司

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氟橡膠O型密封圈丨液壓缸活塞桿?動態(tài)密封中的結(jié)構(gòu)優(yōu)化實踐！?
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針對往復(fù)運動工況，氟橡膠O型密封圈的溝槽設(shè)計需滿足動/靜摩擦系數(shù)平衡。通過有限元模擬發(fā)現(xiàn)，當(dāng)預(yù)壓縮率控制在15%-25%時，可實現(xiàn)最優(yōu)密封力分布（接觸壓力≥5MPa），同時降低摩擦阻力40%以上。

氟橡膠O型密封圈密封件

?表2：典型往復(fù)運動密封參數(shù)優(yōu)化配置?

運動速度

推薦硬度（Shore A）

截面直徑公差

表面粗糙度（Ra）

低速（＜0.5m/s）

75±5

±0.08mm

≤0.4μm

中速（0.5-2m/s）

80±3

±0.05mm

≤0.2μm

高速（＞2m/s）

85±2

±0.03mm

≤0.1μm


 

實際應(yīng)用中，氟橡膠O型密封圈在液壓缸活塞桿密封測試中實現(xiàn)＞50萬次往復(fù)循環(huán)零泄漏，關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)于ISO 3601-1標(biāo)準(zhǔn)要求68。通過微鏡動態(tài)模擬測試系統(tǒng)，我們驗證了其抗擠出性能：在35MPa脈沖壓力下，配合0.1mm間隙保護(hù)環(huán)可完全避免材料擠出風(fēng)險。

 

 

《動態(tài)密封中的結(jié)構(gòu)優(yōu)化實踐》參考文獻(xiàn)?

00001.  GB/T 3452.1-2021 液壓氣動用O型橡膠密封圈尺寸及公差[S]

00002.  王海濤, 李國棟. 往復(fù)運動密封界面力學(xué)特性研究[J]. 摩擦學(xué)學(xué)報, 2024, 44(2): 189-197

00003.  日本油封工業(yè)協(xié)會. 密封技術(shù)設(shè)計手冊[M]. 東京: 工業(yè)技術(shù)社, 2020: 205-218

00004.  機械工業(yè)密封技術(shù)研究所. 高壓動態(tài)密封測試技術(shù)報告[R]. 北京, 2023

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