密封環(huán)

產(chǎn)品參數(shù)溫度:—30/+260℃ 速度≤m/s  材料：填充聚四氟乙烯+碳鋼 應(yīng)用：泵用、汽車、航空、其他機(jī)械設(shè)備等行業(yè) 

DST導(dǎo)向環(huán)

產(chǎn)品參數(shù)溫度:-60℃/+260℃ 速度:≤15m/s 材料：填充聚四氟乙烯介質(zhì)：液壓油、阻燃液、氣、水應(yīng)用：移動(dòng)式液壓設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)油缸、氣缸、注射機(jī)、油壓機(jī)

DSF孔用格萊圈

產(chǎn)品參數(shù)溫度:-45℃/+200℃ 速度:≤15m/s 壓力:≤60MPa 材料：填充聚四氟乙烯介質(zhì)：液壓油、阻燃液、氣、水應(yīng)用：廣泛應(yīng)用液壓缸、機(jī)械密封

軸用格萊圈DSI

產(chǎn)品參數(shù)溫度:-45℃/+200℃ 速度:≤15m/s 壓力:≤60MPa 材料：填充聚四氟乙烯介質(zhì)：液壓油、阻燃液、氣、水應(yīng)用：特殊油缸、泵閥、機(jī)床、機(jī)器手、伺服機(jī)構(gòu)

往復(fù)孔用泛塞封

產(chǎn)品參數(shù)溫度:-45℃/+260℃ 速度:≤15m/s 壓力:≤45MPa 材料：聚四氟乙烯（PTFE)

孔軸兩用泛塞封密封圈

產(chǎn)品參數(shù)溫度:-45℃/+200℃ 速度:≤8m/s 壓力:≤20MPa 材料：聚四氟乙烯（PTFE)應(yīng)用：泵、閥、無人機(jī)、水下推進(jìn)器、凈水器

V型泛塞封密封圈

產(chǎn)品參數(shù)溫度:-45℃/+260℃ 速度:≤15m/s 壓力:≤45MPa 材料：聚四氟乙烯（PTFE) 應(yīng)用：航天、軍工行業(yè)

四氟B型油封密封圈

產(chǎn)品參數(shù)溫度:-45℃/+200℃ 速度:≤18m/s 壓力:≤30MPa 材料：聚四氟乙烯（PTFE)

導(dǎo)向環(huán)（背托環(huán)）DST產(chǎn)品案例 ? 缸筒及活塞桿等空氣介質(zhì)的改性聚四氟乙烯PTFE解決方案參考！

在高壓流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，導(dǎo)向環(huán)DST作為聚四氟乙烯（改性）材料的典型應(yīng)用，其性能直接影響設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。本文從?材料改性機(jī)理?、?空氣介質(zhì)適應(yīng)性?及?抗磨損設(shè)計(jì)?三個(gè)維度，解析導(dǎo)向環(huán)在極端工況下的技術(shù)突破。

聚四氟乙烯密封圈在極端溫差工況下的性能穩(wěn)定性研究！

聚四氟乙烯密封圈作為工業(yè)密封系統(tǒng)的核心元件，其在-196℃至300℃極端溫區(qū)的性能穩(wěn)定性直接決定航空航天、能源裝備等關(guān)鍵領(lǐng)域的安全運(yùn)行。本文基于最新實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析聚四氟乙烯密封圈在劇烈溫差變化下的失效機(jī)理，并提出材料改性、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、壽命預(yù)測三項(xiàng)技術(shù)對(duì)策，為極端環(huán)境密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供理論支撐。