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廣東東晟密封科技有限公司

32載專注密封圈研發(fā)生產(chǎn)廠家 CCTV.央視訪談企業(yè)一航天級研發(fā)基地
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專利產(chǎn)品案例 ? 一種高效散熱耐高溫密封圈：雙金屬環(huán)嵌入式密封圈！

頭條
在高溫工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，密封圈的可靠性與壽命直接影響設(shè)備運行效率。傳統(tǒng)密封圈依賴耐高溫材料改性（如添加氟塑料或石墨），其散熱性能與耐溫極限仍難以滿足日益嚴苛的工業(yè)需求。針對這一瓶頸，一種融合金屬散熱與纖維增強的創(chuàng)新密封結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生。
?航空航天與深海裝備中的四氟密封圈如何應(yīng)對超高壓與極低溫失效？?

?航空航天與深海裝備中的四氟密封圈如何應(yīng)對超高壓與極低溫失效？?

四氟密封圈在航空航天火箭發(fā)動機、深海探測器等超極限環(huán)境中不可替代。例如，液氧/甲烷火箭發(fā)動機的燃料閥密封需在-196℃至2000℃交變溫度下保持氣密性；萬米級載人潛水器的耐壓艙密封則需抵抗110MPa…
Dsh Seals ? 石油化工與核電案例丨四氟密封圈突發(fā)泄漏如何止損并更換？

Dsh Seals ? 石油化工與核電案例丨四氟密封圈突發(fā)泄漏如何止損并更換？

四氟密封圈（PTFE密封圈）作為耐極端工況的核心組件，在石油化工、核電等領(lǐng)域的設(shè)備中承擔著防泄漏、耐腐蝕的關(guān)鍵任務(wù)。例如，煉油廠加氫反應(yīng)器的法蘭密封需在320℃、15MPa的含硫油氣環(huán)境中長期運行；核…
多領(lǐng)域案例四氟密封圈復(fù)合使用能否突破極端工況瓶頸？

多領(lǐng)域案例四氟密封圈復(fù)合使用能否突破極端工況瓶頸？

四氟密封圈通過陶瓷顆粒增強（含量8%）和金屬網(wǎng)骨架（120目密度），在航天液氧閥門、深海裝備等極端場景實現(xiàn)性能躍升。實驗證明，復(fù)合材料低溫脆性臨界點下移至-150℃，耐壓強度達40MPa，熱循環(huán)壽命提…
化工設(shè)備中的四氟密封圈復(fù)合技術(shù)如何提升高溫高壓密封性能？

化工設(shè)備中的四氟密封圈復(fù)合技術(shù)如何提升高溫高壓密封性能？

四氟密封圈通過金屬鍍層與填充改性技術(shù)，在化工反應(yīng)釜、核電主泵等高溫高壓場景實現(xiàn)性能突破。例如，鍍鎳四氟密封圈使硫酸泵泄漏率降低86.7%，耐受壓力提升至4.0MPa?。添加15%石墨粉的復(fù)合材料在28…
Dsh Seals ? 汽車制造領(lǐng)域案例丨四氟密封圈與其他復(fù)合材料的性能提升研究！

Dsh Seals ? 汽車制造領(lǐng)域案例丨四氟密封圈與其他復(fù)合材料的性能提升研究！

針對四氟密封圈表面潤滑性問題，汽車工業(yè)采用碳纖維增強（含量10%）和二硫化鉬涂層（20μm厚度）技術(shù)。測試顯示，復(fù)合油封軸向磨損量降低58%，動態(tài)密封壓力提升46%?。在新能源車電驅(qū)系統(tǒng)中，改性四氟密…

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